第77章 龙浩状态佳
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虽然罗世博否认赛车升级把他带入错误方向,但是两位银箭车手速度天枰的迅速变化仍然令人深思。
在楚州,Y01赛车回到短轴距方案,马龙与罗世博又会给出怎样的答卷呢。
马龙在前四站“新”比赛中完败罗世博。
而在赛车大升级后的锦城站,马龙创复出以来最佳成绩,而罗世博领走最差成绩。
如此之大的反差让洪都媒体立刻惊呼:银箭解救了老马,牺牲了小罗。事实是这样吗?
先看看银箭Y01的大升级带来了什么。
最重要的变化是赛车轴距的增加:通过悬挂前叉臂角度的调整,让前轮向前延移动了5厘米。
前翼也相应的前移5厘米,保持前翼与前轮之间的距离不变。这项调整的目的是改变赛车重量分配,让赛车重心轻微前移,减少转向不足。
另外一项明显升级,进气道的重新布置不会改变赛车重量分配,它是服务于尾部气流的。
马龙是一位倾向于转向过度的车手,赛车重心前移显然会对马龙的驾驶带来帮助。
马龙也承认赛车的改变对他挖掘赛车速度带来很大帮助。同时马龙和陈楚朗都曾表示中海站的那台赛车出现了一些差错。
“这就是我要求的工作,赛车的改进显然是有所帮助,”马龙在锦城对媒体说道。
“这不是信心的问题,就是让赛车进入我想要的方向,而且我不必为此等太久。我可以更多的让赛车按照我需要的方式工作,这就是我所期待的。”
罗世博并不反对银箭的升级,而且强调赛车减轻转向不足对自己的驾驶也会有帮助。
“我和马龙的驾驶方式非常相似,所以不存在什么东西更适合他而不适合我。”罗世博在楚州对媒体说道。
“唯一的事实是,在目前的赛车里我挣扎于转向不足。我们着手对此做出改进,因为这对于我和马龙来说都不好。”
“我们做了很多分析,我和我的工程师看起来已经了解到一些有关我遇到的困难的原因。
结论中有一件事可以确定,我们的赛车存在很大的转向不足。
在锦城,那些长的弯道,这点尤其困难。你不能冒险让你的前胎在弯道里过载,这对于我来说要多花一些时间处理。”
事实上,罗世博在锦城站的排位赛时间只落后马龙0.1秒,相比他在练习赛中的差距已经缩小了很多。
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