第78章 第四名
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“这一站成风能够获得杆位吗?”这个问题不单单是刘乐军关心,车迷们也十分想要知道答案。
“很难!练习赛的时间太短了,之前成风和其他三位新秀车手根本就没有跑过这条赛道。柳速和霍翰飞不就在练习赛上墙了,也不知道能不能在排位赛开始时修好受损的赛车。”
说话间排位赛就开始了,霍翰飞和徐少峰的赛车已经修好,能够正常参赛。
柳速由于撞击的比较激烈,明天正赛只能是在最后一位起步了。
排位赛一开始所有车手就抓紧时间驶出维修区,成风排在维修区的出口的第一位。
经过一圈磨胎之后就立刻开始自己的第一个飞驰圈。
开始的第一个弯道是一个2档78km/h的急右弯,这是一个容易发生意外的地方。
特别是在赛车起跑时,所有的赛车都会挤塞在这里。
接着赛车通过6档263km/h的二号弯上坡直线路段,并进入4档190km/h的三号左弯,然后减速到2档102km/h滑过四号弯,这里的G值可达2.2。
接着是一小段直线,这里的左侧有些起伏是个隐藏杀机的路段,成风昨天巡游赛道的时候就注意到了这个问题。
再接着则是成风急刹车降到2档52km/h通过五号弯,轻踩油门马上再大脚刹车以通过1档45km/h的六号弯云深酒店弯道。
然后顺势滑过2档62km/h与1档64km/h两个连续右弯七号弯和八号位,马上进入最着名的下坡加速右弯隧道。
在此可达霍鸿虎赛道的最高速6档280km/h同时G值也可到达2.6G,然后车手马上急刹车通过十号减速弯道。
接着加速到4档205km/h再降至3档142km/h通过十一号弯。
一小段加速后为两组减速弯道的路段,先是以4档166km/h进入第一组减速弯,再以2档102km/h通过第二组。
然后又是一段加速路段到达4档183km/h,接着大脚刹车降到1档40km/h通过十七号发夹弯。
随后加速到2档112km/h通过最后一个组合弯,接着再加速做最后冲线的动作,成风完成一圈的比赛。
成风在全油门通过隧道的时候,在驶出隧道的一瞬间,虽然隧道内的照明很好,但是还是有一种黑白交替的视线差。
让成风在临近十号弯
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