第29章 动能回收系统遇冷
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另外两支传统强队看起来情况不妙。
绝影和奔雷在50分钟左右加入了超软胎测试,但是他们的赛车只能做出1分38秒的圈速,这四辆赛车成绩垫底。
与此同时,云秦车队转入超软胎测试后再次冲到了最前面,贝力落交出的成绩是1分35秒881,全场圈速首次进入1分36秒以内。
段天才的成绩升至第二位,仅落后队友0.031秒。从段天才的车载镜头看,CL001赛车表现得异常稳健,通过赛道中部的连续弯道时就像驶在轨道上一样。
陈楚朗的两辆赛车一发力,其它赛车只能是跟着吃灰了。
练习进入最后30分钟,红虎维修间传出消息,安赛特的赛车尾翼存在问题,修复需要20分钟。也就说本节留给安赛特的时间只剩下10分钟了。
首节最快的成风终于在第71分钟时换上超软胎测试。成风首圈成绩是1分37秒283,下一圈是1分37秒346,看起来没有明显的效果。
两台云秦在倒数15分钟时再次出动,两台绝影也回到了赛道上。
段天才获得干净的赛道后终于刷新最快圈速1分35秒679。
罗世博做出1分35秒704,仅落后0.025秒,而贝力落的成绩没有提升。魏魄提升了成绩后升至第四,而队友安赛特仍没有回到赛道上。
最终,云秦车队鹿城车手段天才以1分35秒679的单圈速度排名榜首,罗世博和贝力落分列二、三位。
魏魄和安赛特分列第四、第五。枭龙方面欧米翰高居第七,而上午成绩领先的成风仅排名第13位。
雷之神车队韦博世和宁威分别排在第12和14位。而绝影与奔雷的四辆赛车成绩几乎垫底。
上午高光表现的枭龙和成风又降落凡尘,云秦车队依旧是难以抵挡。
雷之神车队在中海站选择不使用动能回收系统系统,但是摘掉动能回收系统似乎并没有让L60赛车有任何提高,反而还失去了额外马力。
在今天下午结束的中海站第二次练习赛中,韦博世和宁威仅排名第12位和14位。两位车手在练习中屡次冲出赛道,赛车的主要不足还是缺乏下压力。
动能回收系统系统可以给赛车带来约80匹额外动力,尤其在发车时非常有用。但是动能回收系统系统的自重大约35公斤,这给一级方程式赛车的配重带来负面影响。
因此,动能
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