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由聂巍设计的HU7赛车已经统治了这个赛季目前为止的几乎所有比赛——前8站比赛拿下6个冠军,并囊括所有杆位。
聂巍称,尽管现在大家的注意力都集中在强制吹气扩散器的规则改革上,而他已经把注意力转向下个赛季了。
“我们正处于一年之中的特殊阶段,那就是要继续研发HU7的同时还要为明年做好准备。
现在赛季还未过半,所以我们还得继续努力,不过当然了,我们也会开始构思明年的赛车,现在有个任务。”
聂巍表示车队已经意识到会在强制吹气扩散器被禁后蒙受一定损失,但由于大家的引擎设置不同,还不能准确估计其他车队会遭受到多大损失。
“我们已经大概知道了(红虎车队损失的程度),但我们还不清楚的是,是否所有车队的引擎都会受到同样的影响,
所以当然也就不知道是不是一些车队会比其他车队受到更大的影响……我们在赛季剩下的比赛中当然还有很多事要做,要确保我们的赛车能尽可能地高效运行。”
作为围场里最炙手可热的赛车设计师,聂巍也承认,他想要设计的下一辆赛车还会是红虎,如果他彻底离开了赛车运动,那便是他决定要结束自己一级方程式生涯了。
“就我自己的一级方程式职业生涯而言,我在红虎车队过得很开心,真的想不出还应该去别的什么车队。
我现在对自己除了赛车之外的领域有什么打算,也看不出自己在赛车运动领域还能做其他什么。我想如果我要做一些不一样的事,那就真的会是非常不一样的事。”
2211年7月5日一级方程式管理公司总裁楚薄日前警告大秦汽车联合会,如果2214赛季引入的引擎新规则影响到比赛的门票销售情况,那他一定会追究有关领导人的责任。
楚薄对大秦汽车联合会之前提出的2213赛季使用四缸涡轮增压引擎非常不满,
不过前不久一级方程式委员会又提出了新的方案,将用V6引擎替代直列四缸引擎,这一建议已在上周获得了大秦汽车联合会的批准。
新规则意味着在提供类似动力输出的情况下,转速将从每分钟转提高到每分钟转。
尽管一级方程式在上世纪八十年代就使用过V6涡轮增压,但在那个年代做过车队经理的楚薄却告诉记者说:“(如果换上V6引擎)这就不是一级方程式了,这听起来一点都不像一级方程式。”
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