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在宁威为雷之神车队效力的第一年,他就夺取年度车手总冠军,但是前年和去年他都没有出现在冠军争夺战上,而今年在车手积分榜上仅列第五。
本赛季仅剩4站比赛,包括本周末即将举行的新港大奖赛。
蜚立顶替受伤的韦博世将为雷之神车队完成本赛季剩下的比赛,明年他将出任车队第三车手。
雷之神车队最近刚刚与锦城飞鸟银行签订了明年的赞助合约,这令龙浩距洛城越来越近了。
在李亚因为“撞车门”被驱逐出一级方程式后,龙浩当务之急的首要工作就是找一个新的经纪人。
新军入围、新站入列,与78岁的一级方程式总裁楚薄正拼命给2210赛季做加法相同。
进入尾声的2209赛季,车手总冠军悬念,正不断提速进行着加法。
赛季第14站周末打响,23日即封闭的新港街区赛道静待V8引擎轰响,作为今年第三场也是最后一场街道赛。
云秦车队车队2209年倒转乾坤,以弱势的赛季预算演绎了强势的表演,连场胜利充分肯定了当下一级方程式“以车为本”的制胜定律。
而查阅前13站数据不难发现:正是在前两场“街头争霸”中的压倒性优势,奠定了云秦车队和“双雄”目前对两项总冠军合围的江湖地位。
云秦上一站在洛城为双车设定的一次进站战术,其过程之经典和执行之坚决至今犹令人回味绵长,感叹不已。
相形之下,在最为考量赛车调校与战术应变的街道赛中,欠缺稳定略显机械的短板全面制约着红虎反弹的空间。
最明显的例子是:22岁小将安赛特在前两场街道赛尽皆退赛的毛躁表现,直接导致他始终只能扮演追兵角色而无法向云秦发起实质挑战。
尽管时至今日,西罗洲媒体还在鼓噪安赛特豪言“会拼到最后一刻”,但明眼人都知道,安赛特的坚持,最终无法逃脱太傻太天真的下场。
与此同时,云秦双雄内战正如火如荼。
“上周我在车队的工厂里花了些时间,利用模拟器对周末的比赛进行了诸如挡位控制和下压力感知等训练,这让我更渴望尽快投入实战。”
拥有分站夺冠次数和总积分双重优势的段天才,在洛城赛后强调“队友贝力落才是争冠头号劲敌”。
经验老到的贝力落选择了心理战:“最近一个月我拿到了两个冠军,我已经迫不及待地想坐进赛车迎
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