第318章 新轮胎门
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F1历史上最经典的轮胎门应该是2005年印第安纳波利斯赛道,当时同样是米其林和普利司通两家轮胎供应商大战,不过当时两家供应比例是七比三,几乎有能耐拿分的车队都会选择米其林。
由于轮胎结构问题,那场比赛米其林轮胎在椭圆路段几乎不耐磨,很容易出现爆胎等情况,会对车手安全造成一定的隐患,经过各方一番纠缠以后,所有使用米其林阵营的车队选择罢赛。
场上出现极其荒唐的一幕,暖胎圈结束后14台车回到维修区,还没发车就结束比赛,剩下6台普利司通赛车留在赛道上,其中4台还是最后4位。
看到这种情况,现场车迷爆发出巨大的嘘声,他们花钱来看比赛不是为了见证这场荒唐的表演,6台车自娱自乐对所有人都是一种压抑而非动力。
另一个非常经典的轮胎门则是2013年英国站,当时倍耐力制造出一些结�
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