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F2和F3赛场,对于倒序冲刺赛杆位有一个统称术语叫倒杆,这并不计算进杆位数量,但确实又在杆位发车,因此用倒杆这个词来形容,完美跟杆位实现分离。
周六早上11点,现场观众早已占据大半个看台,今年实行最严格的检查措施后,赛道上看不到任何一片橙色的烟雾,最起码保障比赛能够顺利进行,不受外力影响。
维修区的各支车队早已准备就绪,他们都想在排位赛拿到一个不错的位置,对一部分人来说,杆位是遥不可及的,但倒杆是个不错的目标,最起码能在冲刺赛赚取拿到不错位置的机会。
当维修区绿灯亮起,45分钟排位赛正式开始,不限制圈数,只需要在停表之前疯狂刷最快圈速就可以。
一开始并没有太多车手驶上赛道,部分车队借此开始刷媒体圈,电视转播出现次数多还能给赞助商们提供曝光度的机会,同时可能会吸引一些潜在赞助商。
沙特阿美直到还剩下30分钟才慢悠悠驶上赛道,换上全新底盘的他们并没有遇到任何稳定性和适应问题,该快还是快,练习赛很多人都藏着东西没掏出来,第一圈跑完马林康和维斯塔潘直接领先超过0.7秒。
“看起来又是属于沙特阿美的一场排位赛,现在就看两位车手谁能拿到杆位。”雅克说道,这场他回到熟悉的位置。
“但整个车队的氛围确实有点不一样,现在两个车组都只负责各自的事情,完全不关心队友如何,每个人都在试图避免冲突,尤其是他们服务的对象是两位极其好胜的争冠车手。”阿隆索分析道。
“这点已经很明显了,马林康和维斯塔潘这场到现在没有进行任何交流,各自比赛工程师也只是简单谈几句,上场拉提菲进行车队会议后应该短时间不会再出现内斗,但没人敢保证到最后会演变成什么样。”巴顿补充道。
“这个只能留给时间去验证,现在或许可以看看第12的争夺,可能也就此时此刻才会有人去关注第12会被谁拿到。”阿隆索说道。
“确实,或许这个位置成为一部分车手的香饽饽,现在排在第12的是安东内利,本赛季到现在他还没有拿到任何积分,很多人怀疑这种糟糕的表现过后,他是否能在本赛季末留在车队,围场已经有部分车队准备试探性的考虑签下他。”巴顿介绍道。
“马坦和米克两位阿尔派车手距离这个位置也差不太多,他也想改变这赛季的颓势,事实上车队换人并没有得到他们想要的进步,反而继续陷
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