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本赛季最后一个间歇期,没有多少人讨论拉斯维加斯站所发生的事情,但各支车队该复盘的东西还是得复盘,错过这次下次就得等明年。
像往常一样,第3的争夺是那些不喜欢看到一家独大车迷的一份安慰,不过这场并没有展现出龙争虎斗的感觉,红牛轻松的带回3-4,佩雷兹再次登上领奖台,诺里斯排在第4,勒克莱尔和比尔曼两位法拉利车手分列5-6,这些都不影响年度排名。
更后面的中游集团,第一感受是一如既往乱七八糟,奥康的宽体防守帮助奥迪取得宝贵的第7,劳森从中间位置杀出重围排在第8,第18位发车的赛恩斯取得第9,阿尔本最后一圈绝杀拉塞尔拿到最后一分,7-11位差距还不到6秒。
这场比赛还没有安全车,也没有任何车手退赛,造成排名混乱的原因还是长距离,不同车队应对赛道温度低的调教,加上车手临场发挥差异,车队布置策略不同,反正车迷爱看这种混乱的比赛,偏偏他们是争夺第7而不是争夺胜利。
接下来一周新闻并不多,无非就是来到官宣的尾声,小牛率先确认德利尼将会迎来首秀,搭档特拉姆尼茨,一切都意味着劳森将会晋升红牛,第二天车队就确认这点。
威廉姆斯则确认角田裕毅会在下赛季离队,取而代之的是回归的阿尔本,车队并没有立刻确认队友身份,不过围场消息源都指向法国年轻车手朱斯蒂,车队内部对这位青训车手评价非常高。
至于安德瑞蒂谁来填补阿尔本的空缺,卡塔尔站赛前两天给出答案,赫塔终于,终于搞定超级驾照所需的积分和里程,申请获批后,车队连夜完成官宣,和乌戈舒库组成全星条阵容。
如果算上回归的加斯利,明年发车格又有回归者加新秀,新秀中还包括刮彩票式的大龄新秀,不过今年提克图姆的表现证明彩票并不好刮,还不如从F2提拔人才。
今年F2并没有在中东完成,而是在阿尔伯特公园结束本赛季,斯莱特取得年度冠军,德利尼排在第2,他们两位加上第4的朱斯蒂是成功晋升的车手,第3的措洛夫已经是三年级,明年会转战耐力赛,陪着杜汉他们享受人生,崔原溥最后排在第6,明年还会回归跑第二年。
加上各种新车八卦和下下赛季的初始流言,组成争冠前休息周的流言合集,剩下还是得回到主线。
12月的中东并不像欧洲和马林康老家一样寒风刺骨,夜晚25摄氏度左右的温度刚好是人体最喜欢的环境温度,不冷也不热,
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