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对维斯塔潘来说,匈牙利站又是一个需要忘记的周末,不管是对自己还是对车队来说都是如此。
从车手的角度来说,维斯塔潘这场只拿到第15位,还是躲过发车混乱后拿到的成绩,这台车在亨格罗林速度是真的不行,队友贝加诺维奇排在第16位,两个人合计一分未得。
但看看其他车队,安德瑞蒂这场赫塔登上领奖台,乌戈舒库趁乱取得一个第6,他和第7的奥康是两位利用安全车赚到免费进站获益的车手,哪怕是吉利,这场靠着周冠宇也拿到3分。
更不用说小牛这场特拉姆尼茨取得第2,加斯利也为达契亚获得第8,佩雷兹的第11更是让墨西哥电信双积分进账,珍宝积分追近之路非常漫长。
早些时候,维斯塔潘在他的另外两期播客中毫不掩饰对这台车性能的失望,根本没办法给他提供一个合适的平台冲冠,现在已经准备全压下赛季,同时想着为了六冠王暂时性转投其他车队跑半季左右。
反正珍宝老板就是维斯塔潘本人,他想怎么处理都不需要第二个人批准,而且这又不代表着下赛季他就不为车队跑比赛,只是暂时为了梦想豁出去一把。
于是维斯塔潘找到许多人来说通这一切,也得感谢吉利出来掺和一把,打造梦幻车队加速度系列,明年直接用上他最爱的本田引擎。
匈牙利站和英国站又是一组背靠背,所有人马不停蹄的收拾行李,从亨格罗林转到银石,作为上下两个半赛季的中转点,大家都想尽可能拿出好成绩。
这周最大的看点自然是穿着法拉利队服的维斯塔潘,哪怕只有半个赛季,也足够他实现儿法梦,一个大部分世界冠军都无法阻挡的诱惑。
“马克斯,本周是你第一次代表法拉利参赛,你有什么想跟支持者说的?”混采区里,一位荷兰记者抢先问道。
“开上法拉利是绝大部分人的梦想,很高兴我能在今年实现这点,第一下穿着还感觉有点陌生,熟悉起来倒也挺快,最重要的还是赛道上成绩说话。”维斯塔潘笑着说道,整个人变得意气风发许多。
“考虑到现在的积分局势和混乱到家的格局,目前你只排在积分榜第23位,赛季还剩下一半,有信心冲击年度冠军吗?”记者继续提问道。
“那肯定是有的,今年如此混乱的情况并再次驾驶快车的基础上,我们只需要像马林康一样抓住每一次上大分的机会,尽可能避免内斗、个人失误、事故和机械故障,或许到阿布扎比也会成为冠
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