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7月22日早上,马尼库尔赛道,米其林的主场,同时也是雷诺引擎的主场,当然现在使用雷诺引擎的只剩下达契亚。
不管是阿尔派时代也好,还是本赛季变成达契亚,整支车队给人感觉就非常中规中矩,越来越走向平庸,他们甚至是今年仅有两支没有在正赛品尝到胜利的车队,虽然冲刺赛赢过一次。
来到马尼库尔,关于达契亚下赛季车手阵容和冠名赞助商的流言愈来愈烈,原本他们最想得到的踢科被新加入的保时捷抢走,现在跟魔爪走得非常近,明年或许叫魔爪达契亚。
车手方面,加斯利大概率会和车队续约,米克能不能留队还不好说,虽然今年没有再把车撞成两半,但表现着实昏厥,底下中村贝塔有可能被提拔上来,达契亚的地位注定找不到太合适的车手。
相比起挣扎的达契亚,今年开启F1生涯的朱斯蒂显然成为主场车迷新宠,享受到的欢呼声甚至高于奥康和波谢尔另外两位法国车手,不仅是因为成绩,更是因为他展现出来的潜力具备未来冲击冠军的可能。
朱斯蒂和威廉姆斯签署一份两年合同,而当阿尔本转投保时捷以后,车队迅速确认提拔另一位青训车手萨沙·邦达雷夫,他成为有史以来第一位来自基辅的车手,之前已经完成大量旧车测试。
“说回来,我记得你以前好像还跟雷诺集团那边有联系吧。”周五来围场的路上,奥康跟马林康一起简单的聊几句。
“确实有,当时除了迈凯伦、红牛和沙特阿美以外,还收到过你们的合同,虽然谈了一两次就没有下文。”马林康回应道。
“其实你没去是对的,你压根不知道他们对待青训的想法是什么,如果不是绝世天府,出头几率非常低,想想杜汉、伦加德等人的经历就知道了。”奥康说道,当初他效力的就是阿尔派,后面辗转好几支车队,明年还不知道去哪里。
“我听说过一些,到现在我都不知道阿尔派,现在应该叫达契亚,他们的领导层究竟在想什么。”马林康吐槽道。
“我也不知道,或许问皮埃尔或米克会更清楚,反正他们别说百场计划,现在200场都还没有见到任何进步,天知道雷诺那边还有多少耐心可言。”奥康回应道。
雷诺集团还有多少耐心不知道,但达契亚在第一天练习赛的表现是真的一塌糊涂,完全找不到调教可言,没人敢打包票第二天排位赛能取得怎样的成绩。
至于奥康,别看表面上跟马林康聊得非常开心,这
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