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准确来说,直播镜头直接用20秒来拍马林康躺在太阳椅上晒太阳的名场面,无论是动作、姿势还是神态,完全不逊色于当年巴西站阿隆索,当时自己正处在幻想时间。
当马林康在采访中知道这件事,甚至记者亲自把准备好的录屏放出来看的时候,忍不住笑了出来,绝对是本赛季十大喜剧时刻之一,简直是完美复制阿隆索。
退赛不郁闷是假的,但考虑到进入正赛前已经领先35分,即使这场勒克莱尔或皮亚斯特里拿到冠军加最快圈,也还是落后自己9分,不用担心领跑位置易人的想法。
回维修区后第一件事是迅速换上队服,再出来跟工作人员及安杰罗讨论一些事,例如故障发生的描写、特征,然后才回到一位车手没跑比赛时应做的职责。
第30圈,这次出问题在7号弯出来,一台安德瑞蒂同样突然慢了下来,尾部还冒着烟雾,这是之前马林康没遇到过的情况。
“赫塔的超级引擎寿命总算到头了,看样子他又要引发一次安全车。”德雷克斯说道。
“这烟雾够大的,后面赛车经过这里可有得受,好像我们已经好多年没有看到如此壮观的爆缸,可能还得追溯到20年前左右。”阿隆索吐槽道。
爆缸一瞬间,赫塔赛车尾部瞬间冒出许多烟雾,当时跟着的阿尔本直接感受到头盔镜片突然出现一堆油,差点就下意识的踩刹车减速,但很快就发现身处直道踩刹车的危害。
第二次安全车很快触发,赫塔赛车停在第二段可变尾翼直道的草坪上,原本已经带开一定差距的两台法拉利,领先优势再次被蚕食,后面车手立马嗅到获胜的可能性。
一部分车手选择留在赛道上继续原本的一停策略,但更多车手准备借此机会完成二停,其中就包括两台法拉利,两台迈凯伦则选择留在赛道上搏一把,后排也有车手这么做。
“你觉得奥利这场有机会登上领奖台吗?”一位工作人员询问马林康,此时自己早已经回到维修区看比赛,比尔曼则排在场上第5位。
“不好说,进站是翻掉诺里斯,但能不能快速解决两台搏一停的迈凯伦赛车还是未知数,可能有,也可能没有。”马林康解释道。
“这个故障我们也没办法,赛前检查根本想不到会出现意外。”旁边另一位工作人员有点歉意的说道。
“没事,又不是灾难般的退赛。”马林康笑了笑,不想多说什么。
后面十几圈场面上挺精彩,尤其
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