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来到沙特阿拉伯全新建立的梦幻城市,各种各样的设计应有尽有,甚至可以在这里其中一座城市体验滑雪的乐趣,让沙漠不可能滑雪成为一个悖论。
奇迪亚作为沙漠的旅游圣地,更多方面是跟娱乐有关,只要是脑子里能想到的,这边都有,想不到的同样也有,那场景堪称梦幻,甚至可以一边游玩一边看比赛。
这条赛道设计非常快速,最与众不同的设计却是在1号弯,官方称之为刀锋弯,非常尖锐,同时整条弯道和缓冲区位于20层楼上,看起来非常震撼,但又非常安全,赛道方已经考虑到各种事故的可能性,在这里树立高护栏防止碎片飞出。
对沙特阿美来说,这场比赛是极其梦幻的,练习赛数据就展现出非常乐观的局面,无论是高速弯还是低速弯,都找不到任何瑕疵,直道速度也处在整个发车格的前面。
排位赛彻底展现实力后,所有人都直呼接下来几年的冠军都可能被沙特阿美锁定,绝大部分比赛都将变得十分无趣。
后面再用软胎刷几圈后,马林康非常轻松的拿到杆位,直接比队友比尔曼快超过半秒,这个差距已经非常近,考虑到他在最后一圈7号弯还有一个失误,天知道没失误差距能不能到1秒。
对比其他车手就更加夸张,第3的斯莱特是唯一一位差距在2秒以内的非沙特阿美车手,无论是低速弯还是高速弯,完全被完爆,就7号弯因为失误追回来一点,几个中高速弯的处理完全不是一个级别的赛车。
勒克莱尔和周冠宇在第4和第6,中间隔着回归的安东内利,德利尼、博托莱托、拉塞尔和维斯塔潘在7-10位,保时捷的首秀看起来还不错。
当大部分车手都在赛后采访时谈到沙特阿美的优势时,极少数出现一致的看法。
“难以置信,这高速弯的处理完全是现在赛车没办法匹敌的,太夸张了,我们就算要模仿,可能一个赛季都没办法造出来相似的部件和设计,或许争夺第3才是我们最实际的目标。”斯莱特在采访时直接放弃争夺当赛季冠军的梦想。
“我也觉得沙特阿美领先优势过于夸张,真的非常离谱,这台车就算修改到新规发布为止且不研发新部件,或许我们还只能看着他们捧杯。”勒克莱尔叹气道,去年错过最好的争冠机会后,现在发现再想争冠已经是难于登天。
“最起码,我们进入了正赛,不是吗?这种规则对中下游车队来说,首先生存才是王道,至于沙特阿美,我们完全不用担心,因为去
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