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“好了,现在的赛道情况我已经了解,各位早上都辛苦了,考虑到昨天的情况和等会天气状况,车手车队也需要时间准备接下来的比赛,今天就只跑原定计划进行的排位赛,下午的冲刺赛直接取消,且不会另外找时间补赛。”
马西的决定很快传到各支车队,再公开出来传到社交媒体,随即引发一堆讨论。
和之前有所不同的是,这次车迷们竟然出乎一致的赞同马西的决定,无非是觉得提早做决定直接保障车手的安全不受威胁,大雨参赛非常不安全等言论,也有一部分觉得少一场冲刺赛就等于少看一场马林康的超车秀,比不比都没差。
不过这也意味着今年冲刺杯的冠军争夺提前结束,赛前马林康已经领先比尔曼13分,而一场冲刺赛最多只能拿到12分,马林康连续第二年加冕冲刺杯冠军。
排位赛开始前1小时,马林康进行冠军奖杯的领取,考虑到外面还在下雨,整个颁发流程在车队休息区进行,仪式非常简单,就是一个人递奖杯另一个人接,两个人拍几张物料宣传照而已。
那时候所有人都已经知道冲刺赛取消,今天只有排位赛的新闻,马林康也不例外。
“这周真有意思,雪邦一回归直接地狱难度,几乎是准备盲跑排位赛。”马林康在休息区里对比尔曼埋怨道。
“说实话,我真的没有信心去跑,昨天甚至连上赛道的机会都没有,根本不知道该如何调车比较好,排位赛开始后又没办法再改变,人都快麻了。”比尔曼摊手说道,现在他也没办法。
“随便跑跑吧,我也不知道该说什么,昨天雷内花了半天跑模拟器,不知道对驾驶赛车产生怎样的感觉。”马林康回应道。
“最起码今天只要跑排位赛就行,到时候跑完赶紧下班回酒店。”比尔曼回应道。
“估计围场绝大部分人都是这么想的,冲刺赛怎样反而不重要了,跑冲刺赛说实话我都觉得有点枯燥,但短时间FIA那边也想不出新的主意来增加比赛看点,我们赛车优势你是知道的。”马林康继续说道。
“说到赛车性能,我倒想着明年能够击败你,要知道我们的车到时候估计还是如此大的优势。”比尔曼笑着说道,这个内容在车队内部可不是秘密。
“我还想着四冠王了,现在这些纪录这么难破,再不破估计也很难有机会,想想你的前领队维特尔。”马林康说道。
“到时候看,谁都没实车开过,反正媒体肯定会发内容说我要在
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