马奥科提示您:看后求收藏(第470章 性能优势,f1车手rus,马奥科,海棠书屋),接着再看更方便。
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能,避免出现内容无法显示或者段落错乱。
正如鲁埃达所说,珍宝这台车升级后什么都好,除了保胎能力差,要知道维斯塔潘和奥康都算是比较能保胎的车手,虽然没有佩雷兹、巴顿这种大师模范。
第31圈,维斯塔潘选择从领跑位置进站,从中性胎换成硬胎,在此之前几圈已经开始出现挣扎迹象,虽然能维持领跑位置但圈速已经逐步下滑,进站前那圈甚至差点就被马林康过掉。
再早一圈,沙特阿美让比尔曼率先进站,准备通过早进站翻掉维斯塔潘,车队想要采取两个不同的策略,奥利对标马克斯,马林康跑他的长距离节奏。
沙特阿美没有考虑奥康,因为他的速度是4个人最慢的,还没到进站时间就已经开始掉速度,但进站后依旧能排在两台梅赛德斯前面。
“你有想过什么策略不?”安杰罗在无线电询问道,既然让马林康使用不一样的策略,车队索性把主动权交给车手。
“要不我们等会用软胎,第50圈的时候。”马林康回复道。
为什么是第50圈,按照这赛季前12场比赛出现的情况,许多退赛都是机械故障而非事故,大部分都能够回到维修区,只有少数停在赛道上,虚拟安全车和实体都有,多数不影响比赛走势。
这场软胎其实可以跑超过25圈,但马林康显然想把性能彻底压榨出来,尽可能多的完成快速单圈。
后面比尔曼并没有翻掉维斯塔潘,两人依旧处在僵持状态,旧中性胎和新硬胎到后期圈速相差无几,从第37圈开始到第50圈差距都只在14秒左右,马林康根本拉不开一个进站窗口。
这场并没有安全车来帮助马林康,意味着进站出来后还是排在第3,落后比尔曼4秒领先奥康12秒。
“还有17圈,我们还有大把机会,不用再藏着掖着,像猎豹一样咬准对手就可以。”安杰罗提醒道。
无线电并没有听到任何回复,只看到马林康逐渐开始踩油门往前追,3圈直接追了3秒到比尔曼可变尾翼使用范围以内。
“马林康现在追得姿态够狠,不过沙特阿美今年可没有任何车队指令,他得生吃队友才能挑战维斯塔潘。”德雷克斯说道。
“奥利可想用胜利来为争夺世界冠军添砖加瓦,马林康想进一步奠定领先优势,前面维斯塔潘等胜利等太久了,这是一场非常有意思的比赛。”阿隆索评价道。
“但你别忘了珍宝的胎耗,迟早维斯塔潘将会原形毕露。”德雷克斯说道。
更多内容加载中...请稍候...
本站只支持手机浏览器访问,若您看到此段落,代表章节内容加载失败,请关闭浏览器的阅读模式、畅读模式、小说模式,以及关闭广告屏蔽功能,或复制网址到其他浏览器阅读!
本章未完,请点击下一章继续阅读!若浏览器显示没有新章节了,请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单,退出阅读模式即可,谢谢!
本章未完,点击下一页继续阅读。