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70分钟左右,另一台红虎也出现问题,魏魄告诉机械师他感觉车尾部振颤,可能是引擎或变速箱有故障。
两头红虎不得不同时留在维修站接受检查。
绝大多数车手选择在最后10分钟冲刺。
绝影车手昆海轲通过无线电反映赛车尾部稳定性简直是“灾难”。
两台绝影赛车的圈速也基本上垫底。
枭龙车手欧米翰率先换上超软胎,跑出一个干净的计时圈后名次升至第四位。其他车手因为失误或被阻挡而未能提高成绩。
从第一次练习赛的成绩来看,枭龙车队虽然没有在本站带来了升级,但对于这条赛道的独特战绩,还是在赛车调校上颇有心得。
第二次练习赛开始红虎车队的双层扩散器终于揭开面纱——尾椎两侧各出现扁平的上层倒流通道,与雷之神的设计很相似。
红虎HU5赛车在上午的练习中排名中游,两部赛车都遇到了引擎可靠性的干扰。
欧米翰是唯一测试了超软胎的车手,而赛道的抓地力还有很大程度的提高空间。
前20分钟有17位车手跑出计时圈,龙浩暂时以1分17秒362领跑,但是圈速不及上午贝力落的成绩。
绝影车手昆海轲的赛车在加速爬坡途中突然喷出浓烟,绝影09不得不被吊车移出赛道。
两台红虎赛车仍在维修间接受抢修。据了解魏魄的赛车传动系统出现故障,安赛特的赛车是引擎爆缸了。
20分钟后,上午的最快圈速已经被改写。欧米翰做出1分16秒871,比上午贝力落的最快圈速快了0.3秒。
成风同期成绩落后队友0.01秒。稍作调整后成风再次加速飞驰,交出1分16秒523的成绩,领先队友0.348秒占据榜首。
雷之神车手也在逐渐尝试接近极限。
宁威和韦博世的圈速落后成风0.1秒上下。
龙浩使用超软胎做了一组超过10圈的连跑,最快圈速是1分17秒073。
贝力落显然集中在排位赛调教,他也是目前唯一挑战银紫阵营的车手。
30分钟时,红虎车队终于传来好消息,安赛特驾驶更换了引擎的HU5回到赛道完成了一个系统检测圈。
几分钟后安赛特做出下午的第一个计时圈,成绩仅为1分18秒037,连续第三个计时圈成绩提高到1分16秒966。
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