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周五晚上,或者说是周六凌晨,以前这个点很多车手都已经进入或开始准备进入梦乡,他们不是疯狂的年轻人,没办法做到每时每刻都保持高精力运转。
但拉斯维加斯在赛历的特殊性和地位,晚上11点进行练习赛都算早的,排位赛更是安排在凌晨2点,一个对很多人来说熬夜都撑不到的时间段。
可能跟调整时差有关,直播镜头给到赛道各个位置,都没有看到有人打哈欠,每个人都十分“精神”。
“这排位赛何时才能跑完啊,我确实有点困了。”刚坐进赛车的马林康,在无线电跟安杰罗吐槽道。
“一个小时,熬一熬很快就过了,要不我让工作人员把提神运动饮料装在水瓶里给你喝。”安杰罗回应道。
“随便吧,我刚好觉得水瓶的水不够提神。”马林康说道。
这场排位赛对很多人来说,精神挑战大于赛道本身,凌晨两点办赛确实是个煎熬,甚至有点违背常规的生理钟,赛道本身只需要处理几个减速弯和直道,就足以拉开和其他车手的差距。
第一节排位赛18分钟比赛很快开始,所有车手立刻驶上赛道开始做圈速,赛道位置很重要,越早离开维修区,越早避免交通状况的困扰。
对于红牛和沙特阿美来说,正赛绝对是一对一决战,汉密尔顿和维斯塔潘排在前面,诺里斯和马林康都因为更换全新的引擎罚到队尾发车,但两支车队都希望让他们在排位赛贡献自己的一份力量。
不过排位赛刚开始没多久,就有车手发生严重的事故引发红旗。
“那应该是拉塞尔,他的赛车损毁情况看起来特别严重,车手已经在无线电表明没事,只是车队需要浪费许多时间修车了。”雅克在解说里说道。
“看回放很明显是赛道的颠簸问题,每一年都有车手在这边出现事故,真不知道今年还有没有人遇到这种情况,3年下来还整不好一块颠簸。”阿隆索一边分析一边吐槽道。
10号弯这一块确实有块颠簸,每一年都挂嘴上说要处理,但下一年还是有车手在这里高速上墙,而且每次都发生在轮胎没有完全过热的情况下,最要命的是上墙一瞬间的冲击力可能会导致受伤,尤其是手部,如果缩手反应不及时。
护墙没有损坏,意味着只要清理拉塞尔的碎片和赛车,比赛就能重新恢复进行,但这时对每位车手来说都是煎熬,好几位像马林康一样已经打起哈欠,都想快速下班回酒店睡觉。
事
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