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当现场车迷听到比赛即将开始的时候,爆发出一阵阵欢呼声,雨中等待1小时总算没白等,不像前几年斯帕等了4小时多还让车迷白淋雨。
事实上,2021赛季斯帕只算1圈成绩却能够算半分,本身就是非常离谱的行为,如果按照现有的规定,只跑1圈一分未得,哪怕只跑2圈也只有25%积分可以拿,想拿全分保底跑75%,而且新规去掉积分后面有小数点,所有人积分都将是整数。
所有车手得到10分钟指令后,纷纷从休息的状态转变成比赛模式,车队也在做最后的准备,尽可能通过改变所有规则范围内能改变的东西来让赛车适应雨地。
“等会我们会使用动态发车,安全车应该会带超过1圈,不用急于进入比赛模式,先把轮胎暖起来再说。”当马林康坐进赛车以后,安杰罗在无线电提醒道。
“我们会使用全雨胎吧。”马林康准备进行最后的确认。
“所有人都会使用全雨胎,这是强制要求,但要不要带入到正式比赛或者跑多久都取决于你。”安杰罗回应道。
“我知道了。”
10分钟以后,所有赛车先通过快速设置圈程序来到发车格,然后根据发车顺位进行暖胎圈,没有人知道这个暖胎圈到底会持续几圈。
第一个正常的暖胎圈,所有人都在无线电反馈赛道条件很难正常驾驶,哪怕加装防挡板,水雾依旧特别大,这种情况下暖胎圈自然继续进行,接下来就得从比赛圈数里面扣。
第二个暖胎圈,依旧是同样的情况,就连领跑的马林康也觉得这种条件需要更多的暖胎圈才能恢复比赛。
接下来所有车手又进行4圈暖胎圈,这个时候赛道终于达到可以比赛的条件,超过75%的车手都觉得比赛可以开始。
“安全车这圈进站,滚动发车,注意压车的速度和节奏。”安杰罗在无线电提醒道。
“我们现在就进站换半雨胎还是?”马林康询问道,自己甚至觉得可以换胎搏一下。
“先留在赛道上看情况如何,如果你要进站直接在无线电跟我们说,我们已经准备好半雨胎。”安杰罗回应道。
安全车进入维修区,马林康开始在16号弯前面压车,几秒钟后开始提速,铃鹿正赛正式开始,由于额外进行5个暖胎圈的缘故,正赛只有48圈。
第一圈大家都还安分守己,都没有进行过于激进的尝试,马林康直接带开超过1.5秒,维斯塔潘并没有立刻
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