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自上赛季以后,争冠车手再一次同分,连续两年出现这种情况,可以说是非常罕见,而队友争冠决战前同分,历史找不到第二个例子。
卢塞尔比完后背靠背就是阿布扎比,大部分车迷都把卡塔尔站丢在身后,不会过多的注意和回忆一场平淡又无聊的比赛,这是经过阿隆索的官方认证。
12月9日,亚斯码头赛道,所有人都只在乎一件事情:马林康和维斯塔潘史诗级别的冠军决战大结局。
沙特阿美两位车手经过一整个赛季的缠斗、较量、内耗,积分上都是544分,单赛季车手积分最高算不上,但车队积分破千却是独一例,可能若干年以后也找不到第二例,除非再来一个火星车横扫全场。
同分的情况下,马林康和维斯塔潘都是11个分站冠军,甚至冲刺赛胜利都是3个,虽然冲刺赛数据不纳入同分情况下最好成绩对比,但肉眼可见的看出两个人今年争夺是多么激烈,可能就连罗斯伯格和汉密尔顿争冠都没有这两位夸张。
真正体现差距的地方在第2,马林康手握10个第2,维斯塔潘只有9个,按照同分比较规则,马林康暂时领跑积分榜。
当然,这场决出世界冠军的方式非常简单,谁能率先完赛,谁就是世界冠军,如果两个人都未能进入积分区,则马林康取得世界冠军。
下午3点,马林康刚和从杭城飞过来的杨晨怡一起手牵手来到围场,立马吸引所有媒体的注意力,各种快门摁下,生怕错过潜在世界冠军的任何一张照片。
由于发布会安排在4点40分进行,时间非常充裕,马林康并没有立刻接受媒体采访,而是来到车队休息区准备一些东西。
这次FIA分配的新闻发布会阵容非常有意思,不再是此前24位车手平均分配,而是把马林康和维斯塔潘单独拎出来,两个人专属开一把发布会,还是放在最后一场发布会,吸引绝大部分流量,剩下22位再另外进行分配。
“这氛围,跟你之前所参加的任何一场比赛都不太一样。”杨晨怡说道。
“没办法,谁叫我现在是世界冠军争夺者兼积分榜领跑者,一堆媒体巴不得把我压榨得什么都不剩,从而便宜他们的流量。”马林康笑着说道,自己并不感觉这场压力特别大。
“我挺好奇,等会只有你们两位进行的发布会,面对一堆记者会是怎样的场景?”杨晨怡询问道,现在她就是个好奇宝宝,对什么事情都很好奇。
“就采访啊,他们
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