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“我们或许只有一圈机会,雷达显示还有3分钟新一波雨云就要过来,等级会比现在要大。”
第三节排位赛前,安杰罗再次在无线电提醒马林康,其他比赛工程师也在无线电做着同样的事情,他们都收到几分钟后雨势加大的信息,并尽快让车手知道这点。
哪怕绿灯还没有亮起,10支车队都已经聚集在维修区门口等待第三节开始。
“这情况很少见,冒雨等待开始,好像我们比赛的时候也没为了一个飞驰圈这么执着吧。”里卡多询问道,虽然他自己心理很清楚答案,但还是出于讨论目的询问道。
“没有,可能我们也没遇到这种情况,大部分都是练习赛或者正赛遇到,现在起表了,看看谁能取得这个杆位。”阿隆索说道。
赛道上的10位车手,彼此之间都先拉开一点距离,哪怕现在有防挡板可以把水雾变小,车手意识就想着越远越好,越能干净跑出一个飞驰圈。
不过他们也想到一个问题,如果越晚做成绩,刚好卡在下大雨前一秒,是不是就能大赚特赚,说不定可以搏个好发车位置。
带着这种心态,一些车手直接在第三段压车,压到时间差不多才开始飞驰圈,最前面的可不管这么多,先做完再说。
看台上的墨西哥车迷非常紧张,这时候他们甚至把手里的雨伞、食品、塔可饼等东西放下,就为了观看佩雷兹排在哪里。
老实说,现场车迷对切科能进第三节已经感到非常高兴,他们知道墨西哥电信并不是红牛,今年整体竞争力也不像去年一样直接明了,压根无法猜测好坏,之前的表现根本让车迷提不起排在前10的可能性,哪怕手握一个领奖台。
作为第一台离开维修区的赛车,佩雷兹自然也是第一个冲过终点线完成飞驰圈的车手,来到体育场路段时,几乎所有人都站起来鼓掌,那声音甚至盖过雨声和引擎声。
“雨加大了。”来到11号弯时,马林康通过无线电反馈这一点,不过安杰罗并没有立刻回应。
佩雷兹第一个过线,身后维斯塔潘并没有提高成绩,奥康和两位车手差距有点大,马林康这圈做完暂时排在第3,跟佩雷兹有近1秒的差距。
“后面车手都没有超过你的成绩,你暂时排在第3,等会还要再准备跑一圈吗?”完成一圈飞驰圈后,安杰罗询问道。
“不了,现在雨很大,根本没办法提高成绩,我们直接回维修区下车吧。”马林康回应道。
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