马奥科提示您:看后求收藏(第371章 霍根海姆的粗砂粒出不来,f1车队的车手,马奥科,海棠书屋),接着再看更方便。
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能,避免出现内容无法显示或者段落错乱。
第24圈,比赛又一次出现黄旗,几秒钟后之间变成安全车,前面车手辛苦建立的差距直接化为乌有,后排车手又嗅到提高排名的机会。
这时候赛道上的雨几乎停了,不过根本没看到赛车线的影子,还是一如既往的湿滑和难以驾驶。
“这是米克的车,他的赛车似乎是引擎出现了问题,直接停在2号弯附近。”德雷克斯说道。
“去年他在这里登上领奖台,也见过难得一见的父亲,不过今年他的状态和表现是真不行,就算车队能把他留到赛季结束,明年大概率是难看到他的身影。”阿隆索介绍道。
“第二年魔咒,真的是一道难以逾越的大山,尤其是对于一些中下游的车手来说,表现好前排车队不一定重视,表现不好立马扫地出门。”霍肯伯格感慨道。
一开始米克的赛车停在缓冲区,赛会干事只决定出虚拟安全车,但看到赛车似乎是卡住档位推不动,需要吊车才能解决,安全车就成为必需品。
维修区里的达契亚工作人员早已放弃治疗,收拾行李赶紧动身去马德里,看看那边能不能转点运,车队积分榜倒数第2是真没法看。
这时候马林康来到第14位,安全车出动前两圈终于在赛道上实现超车,他在6号弯前面非常轻松的过掉贝加诺维奇,纯粹的速度优势。
全新的升级其实是有效果的,要不然也不会进站期间翻掉好几位,那时候两套轮胎圈速其实差不多 ,不过马林康并不想一下子就展现这台车全部实力。
这回安全车带了4圈,主要原因是有慢车要解套,本质上就要浪费1圈在这里面。
第29圈,比赛再次恢复,前面几位车手直接拿出排位赛速度开始疯狂拉差距,他们都收到比赛工程师汇报的15分钟以内可以适应干胎,这段时间差距将异常重要。
反而是从朱斯蒂开始,一堆车手继续慢悠悠的驾驶,闭着眼睛都知道安全车不止一次,省点精力避免失误上墙,捡便宜才是生存王道。
马林康自然也在其中,他压根不急着去对前面超车进行超车,身后车手也没多少可以产生实质性的威胁。
第35圈,第一位吃螃蟹的车手亮相,排在第20的奥康选择进站换胎,而且是直接上软胎。
许多车队都在盯着奥康的圈速,出场圈很挣扎,但接下来圈速越来越快,没几圈就已经比全场最快还要快。
3圈过后,排在第2的维斯塔潘进入维修区,车队看
更多内容加载中...请稍候...
本站只支持手机浏览器访问,若您看到此段落,代表章节内容加载失败,请关闭浏览器的阅读模式、畅读模式、小说模式,以及关闭广告屏蔽功能,或复制网址到其他浏览器阅读!
本章未完,请点击下一章继续阅读!若浏览器显示没有新章节了,请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单,退出阅读模式即可,谢谢!
本章未完,点击下一页继续阅读。