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新加坡滨海湾赛道,自从放弃第三段减速弯以后,就从低速赛道变成中速赛道,但所有车队在调教方面对于街道的设定还是得以保留。
今年也不例外,一些零件比较充足的车队直接把高阻力套件带到现场,而部分早就把精力投入到下赛季的车队,主打一个随遇而安。
和其他中下游车队有所不同的是,珍宝这次只给赛恩斯带来升级套件,他们突然意识到有机会掺和到世界冠军争夺,投入所有资源都要给赛恩斯堆出一个争冠车手出来,贝加诺维奇能放弃就放弃。
和前几场相比,无论在混采区还是新闻发布会,这场许多媒体刻意不去询问车手争冠感受如何,只去讨论比赛本身,仿佛都私底下说好的一样,暂时躲避这个话题,让注意力回到比赛本身。
只是比赛本身确实无聊,完全对不上争冠的名号,练习赛没有太大的戏剧性,排位赛同样如此,按照车迷的说法,那叫一个枯燥无味。
按理来说,新加坡站总是能折腾出一些稀奇古怪的玩意,但直到周六排位赛结束,连撞车的影子都没有看到,所有人这周修车费都还是0。
晋级第三节的也不像前几场一样具备戏剧性,五大车队只有劳森没有进入前10,能填补这个位置的是赛恩斯,差别就在最后一圈,赛恩斯做出的成绩足以击败劳森,剩下9位悉数归位。
第三节排位赛12分钟同样是纯粹的刷圈时间,排名倒是随着赛道条件改善,变化得非常快,直到最后一圈才决出杆位得主。
诺里斯终于等来他的赛季首杆,勒克莱尔一扫之前的颓势来到第2,这是他为数不多击败维斯塔潘的比赛,队友这场只排在第5,中间隔着两台沙特阿美,比尔曼在前马林康在后。
上场升级猛如虎的迈凯伦和梅赛德斯,这场博托莱托排在第6,拉塞尔、斯莱特和皮亚斯特里在8-10位,一夜回到解放前,中间隔着赛恩斯。
不过,周六结果如何对很多车手来说不太重要,他们知道周日很可能会出现下雨,考虑到前几场雨战的经验,很难想象到时候会发生什么情况。
“雨战都习惯了,现在能做的就是尽可能不要犯错,保住现有的位置即可,我们急需一场不错的成绩来扞卫积分榜领跑位置,希望能以不错的方式结束这个三连赛。”排位赛结束后被问到相关问题时,马林康认真的回应道。
不仅是马林康,许多前排车手都觉得先稳一稳才是王道,不能再像前几场一样带风险拼命,前
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