马奥科提示您:看后求收藏(第399章 For What?,f1车队的车手,马奥科,海棠书屋),接着再看更方便。
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能,避免出现内容无法显示或者段落错乱。
冲刺赛进账17分,两位车手占据冲刺杯积分榜前两位,不仅如此,排位赛结果也十分喜人,取得第2的马林康自比利时站以来首次回到前排发车,比尔曼排在第4,两位车手距离杆位都不到0.1秒的差距。
对沙特阿美来说,这是一个极其喜人的周六,为争夺车队冠军奠定不错的基础,哪怕只追进了1分。
法拉利的排位赛成绩也不错,维斯塔潘排在第3,继续他那非常出色的表现,勒克莱尔又一次被队友击败,不过0.15秒的差距并不算非常大。
杆位被皮亚斯特里拿到,拉塞尔排在第7,博托莱托和斯莱特两台迈凯伦在第5和第9,本周一直挣扎的红牛,诺里斯只排在第8,劳森更是落后于赛恩斯和萨金特。
经过一个平淡的冲刺赛以后,时间很快来到周日早上,晴朗的天气让所有人都感到高兴,考虑到本赛季已经出现的众多混乱,他们用不着经历另一场稀奇古怪的雨战。
“应该能好好的跑一场比赛吧。”赛前车手巡游时,勒克莱尔对着马林康说道,两人在巡游车上是站一块的。
“我也想好好跑一场,哪怕无聊一整场也可以,别再整出什么稀奇古怪的事情出来。”马林康回应道,带着一点期许。
“确实,我现在都被这些莫名其妙的事故和意外整头疼了,赶紧的好好跑一场。”勒克莱尔继续说道。
“这可能不是取决于我们,而是取决于有没有所谓的安全车干扰比赛进程。”马林康回应道。
昨天下午的冲刺赛已经验证一个真理,穆杰罗这条赛道可能会非常无聊,尤其是今年许多车队差距较小的情况下,容易陷入可变尾翼高铁,进去就很难出来,除非抓住对手失误一击致命。
比赛想精彩,除非莫名其妙引发一个安全车,就像2020年所出现的一样,但也很容易再次陷入无聊的绕圈。
这场比赛前半段也是如此,一发车前几位并没有发生太多名次上的变动,依旧是皮亚斯特里领跑比赛,马林康和维斯塔潘排在2-3,比尔曼依旧卡在第4,身后勒克莱尔和诺里斯来到5-6,博托莱托发车很一般,掉到第9。
可能是部分车队赛前专门放了2020那场比赛的录像回放,后排车手并没有在前几个弯拼位置拼到非常疯狂的程度,自然而然就没有发生撞车。
前10圈并没有出现太多戏剧性,仅有的差别就是轮胎选择,米其林阵营普遍选择中性胎发车,普利司通则使用硬胎,
更多内容加载中...请稍候...
本站只支持手机浏览器访问,若您看到此段落,代表章节内容加载失败,请关闭浏览器的阅读模式、畅读模式、小说模式,以及关闭广告屏蔽功能,或复制网址到其他浏览器阅读!
本章未完,请点击下一章继续阅读!若浏览器显示没有新章节了,请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单,退出阅读模式即可,谢谢!
本章未完,点击下一页继续阅读。