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对所有人来说,他们不敢相信马林康会在垫底,还是以这种离谱的方式,竟然因为身体原因缺席排位赛简直是不要太罕见。
缺席比赛其实不常见,像赛恩斯、阿尔本、汉密尔顿、佩雷兹等人都曾遇到过,但像马林康这种跑完三节练习赛缺席排位赛又要准备跑正赛的操作,真的是罕见,直接玩出新花样。
三节排位赛并没有发生太多意外,马林康和安杰罗一起在酒店里看完比赛,就像普通的车迷那般悠闲,没有人想过所谓的身体原因只是想多躺一会而已。
这些安排早在周六早上,双方就安排得差不多,车队通知赛会干事马林康因为未知突发的医疗原因跑不了排位赛,车手在第三次练习赛结束后快速登上一辆黑色代步车回到住所,在此之前先去医院进行检查。
车队还趁着这个时候给马林康赛车进行整套动力单元、变速箱和排气管等部件的更换,调教倒是没怎么动,因为现在的设置就足以让他做出全场最快。
“奥利好像不是很开心的样子啊,虽然他拿了杆位,完全不像是他之前拿杆位的高兴样子。”安杰罗说道。
“不奇怪,我不跑以后只剩下他一个人有足够的竞争力,毫无悬念拿到杆位而不是一番苦战击败我取得杆位,心理落差还是有的。”马林康说道。
“但最起码拿杆位不是,如果你们两个身份互换,你肯定也能感受到这些。”安杰罗提醒道。
“这个我知道,现在我最想考虑的主要是明天正赛,没有雨水干扰,还是全新的部件,但我完全不知道会来到怎样的位置,怕玩砸就成小丑了。”马林康说道。
“红牛环还是好超车的,你可别忘了主动空动设计最初的目标并不是火星车,而是为了更好的进行超车,只是我们刚好发现一个精髓点并从中压榨来获取许多速度。”安杰罗解释道。
“前提是我们别卷入事故,一卷进去什么都玩了,别忘了现在发车格是28台车,已经不再是20台车或者24台车。”马林康说道。
“这个容易,你第一圈慢慢跑,能躲避的事故尽量躲,后面该开快再开快,队友一圈只能比第2的诺里斯快0.7秒,练习赛来看你的长距离节奏又比队友好很多。”安杰罗继续分析道。
“那倒也是,以前我习惯在娱乐游戏这么做,要不然天天看他们雷来雷去真没意思。”马林康吐槽道。
“所以,你得试图先从中游集团生存下去,再谈所谓的获胜,这点只能靠你自
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