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排位赛开始前20分钟,赛道已经变得十分湿滑,赛道上空还飘落着细细雨丝,一时半会看不到雨停的迹象,安全车跑过一圈赛道后就回到维修区。
现场观众纷纷披上雨衣或打起雨伞,很多人都是现场临时买的一次性,他们有人观赛非常久,完全没有想到墨西哥城站竟然会出现雨战,根本没有事先做好雨天用具,哪怕天气预报说可能会有雨也不信。
赛会干事告知车队,所有车手都必须先用全雨胎跑一个飞驰圈,后面要不要更换轮胎取决于车队。
事实上米其林和普利司通每场都准备半雨胎和全雨胎,但迄今为止没有人知道他们的雨胎性能如何,无论是季前测试还是前5场比赛,两套胎都没有展现的机会,私人测试的结果不会有太多人信。
“等会你先别急着做飞驰圈,需要先了解下雨胎工作情况如何,好让工作人员在规则允许范围内进行调整。”安杰罗在无线电提醒道。
“我看看吧,可能我会先做一圈飞驰圈保底。”马林康回应道。
伴随着维修区绿灯亮起,第一节18分钟排位赛正式开始,并不是所有车手都选择立刻离开维修区,有些人选择在维修区里面进行等候。
每位车手至少得用全雨胎跑飞驰圈是事实,这是强制性的,不过这一切的前提是18分钟下来没有红旗,如果有红旗另当别论,有车队偏偏喜欢钻空子还真钻到了。
刚开始3分钟不到,赫塔就在8号弯上墙引发红旗。
“我突然之间就失去对赛车的控制,根本救不了,抱歉。”发生事故后,赫塔在无线电跟车队道歉。
这起事故发生原因挺离奇的,发生在出场圈还不是飞驰圈,装载全雨胎的赫塔在前6个弯都顺利通过,不过离开7号弯一瞬间突然失去控制,赛车径直往8号弯外侧墙上撞去。
事后经过车队调查得知,赫塔的赛车在离开7号弯一瞬间后悬挂突然断裂,才导致事故的发生,车手并没有任何问题,就是纯粹出现机械故障。
红旗清理期间,赛道依旧保持毛毛细雨,没有变大也没有减小的趋势,接下来使用哪款轮胎则成为最大的问题。
包括沙特阿美在内的一些车队比较老实,继续选择全雨胎先跑一个飞驰圈再说,如果赛道上情况变好再换也不迟。
只是这种情况下往往容易滋生一些稀奇古怪的事情,小牛、威廉姆斯和珍宝3支车队却悄悄地用上半雨胎,当他们驶上赛道的时候,所有人都
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