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“马林康,你是勒芒24小时耐力赛冠军得主之一,我们特们的做到了,我们特们的是冠军!”
当马林康冲线的一瞬间,激动到不知道该如何处理情绪的科莱塔,直接一把无线电对自己喊道。
“真特们的,我们是冠军,我们做到了!”马林康此时也顾不上其他的,先在无线电疯狂庆祝再说。
由于这件事发生得过于突然,法拉利压根没准备好让赛道上的3台车进行冠军并排巡游,而是各自跑各自的回到维修区,不过这并不影响他们在维修区内疯狂庆祝。
当马林康超过保时捷的那一刻,法拉利维修区彻底陷入疯狂,他们甚至忘记该如何庆祝这个天上掉下来的冠军,但这足够了,3个车组根本不在乎谁和谁,此刻他们就是法拉利的一份子在那边狂欢。
刚好保时捷厂队维修区就安排在法拉利旁边,不知道是有意还是无意,但看着隔壁疯狂庆祝的样子,一堆保时捷人员只能摇摇头,两位在维修区等待凯旋的车手甚至都无法相信眼前发生的事情。
考虑到规则和处在领跑圈的赛车数量,别说领奖台,5号保时捷甚至连成绩都没有,因为他们没有按照最小圈速完成最后一圈和回场圈,不过这些都是赛后官方处理成绩时才提到的东西。
克里斯滕森可以说是最绝望的一位,原本距离胜利只剩下最后2个减速弯,然后和队友一起享受胜利的欢呼,结果现在变成终点一跪,继承中岛一贵的传统,换做任何人都无法接受这个结局。
下车的克里斯滕森只剩下双眼迷茫,没有人知道此时他在想什么,甚至连生气的力气都没有,一个人默默地走到赛道外面,然后走这段短暂又漫长的回维修区通道。
当来到混采区的时候,许多记者瞬间将克里斯滕森包围住,想要知道为什么会出现终点线前的不走运,等车队几小时的公告还不如从当事人口中得知一手消息。
“我们很好奇为什么会在最后一圈出现这种不幸的局面,原本你们已经几乎摸到这个冠军奖杯。”一位记者抢先问道。
“我并不知道,车队制定的策略不可能会出现这种情况,但最后一圈所出现的问题就特别像赛车没油了,而不是引擎、变速箱甚至是动能系统方面的问题,一时半会我也说不清,得等我们回到工厂分析完问题才知道问题根源在哪。”克里斯滕森说道。
出于礼貌和车手职责,车手接受所有提问记者提出的问题,但语气一听就知道非常沮丧。
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