第256章 产业带布局带来的好处
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人稀?那就开高工资!重赏之下必有勇夫,只要工资开得高,总有人为了更高的工资,愿意背井离乡来到荒凉的西部地区。
其次,是对环境的破坏小。西部地区本就人烟稀少,污染不污染的,对于当地人来说,根本没太大区别。再说了,这些地区本身就是以戈壁、荒漠为主,你人为的污染再怎么厉害,也抵不过大自然的威力!
不过最基本的污染处理工作还是要做的!前世先污染后治理的方案,王铭显然不想让这个时空的华夏再走一遍,在他的强烈建议下,环境保护方面的要求也被列入《行业基本法》当中。
最后,是对当地的发展好!直接把大量的企业迁过去,而且是现阶段非常赚钱的企业迁过去,对于当地政府、当地人民来说,无疑是天大的好消息。
根本不需要什么劳什子的西部大开发战略,赚钱的企业来了,自然会有大量的人员、资本、服务业聚集过来。
本地人都可以选择当地就业了,也就不存在什么留守儿童,留守老人的问题。本地赚钱本地花,没有花完的带回家!这又进一步促进当地服务业、第三产业的发展,形成良性的循环。
唯一的问题是交通问题!企业生产出来的产品总得拉去卖吧?没关系,交通不行就大搞基建!华夏基建狂魔的名头可不是浪得虚名!
房地产不让大搞特搞,国家索性把这部分的资金、人员、精力全部花费在了国内道路的建设上!高铁网络的建设提前3年上马,建设速度、投入资源,至少是前世的3倍以上!
高速公路网络一扩再扩,前世4车道的道路直接改成8车道;原本8车道的道路直接上12车道;最初四纵五横的高速公路网设计规划完全被推翻,改为七横八竖,高速公路密度差不多翻了一倍。
只要是厂矿企业密集的地方,全部高速公路上门服务,主打的就是一个只要产业有需要,哪里就能通路,而且都是高等级的高速公路!
疯狂建设的后果就是,前世到2003年底只有不到3万公里的高速公路里程;在这个时空,高速公路里程疯狂暴涨至7万多公里,几乎与前世2010年的水平相当。
中部劳动密集型产业也在这五年当中蓬勃发展起来,以日用百货、各类小家电、金属加工、服装纺织等行业为代表的劳动密集型产业,大量迁往中部六大省份。
这些产业不是需要人多吗?不好意思,中部地区别的不多,就是人多!人多带来的优势正是这些产业所需
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